Новий електричний кросовер
Volvo EX60 2026 року — одна з ключових новинок шведського бренду та перша серійна модель на принципово новій платформі SPA3. Саме з цього кросовера Volvo починає наступний етап електрифікації, роблячи ставку на технології, безпеку й запас ходу, навіть попри загальне охолодження ринку електромобілів.
Виробництво стартує навесні, поставки — влітку, ціни в Європі починаються з 62 990 євро.
Дизайн EX60: знайомий Volvo з несподіваними рішеннями
З першого погляду EX60 легко впізнати як Volvo — стримані пропорції, масивний силует, фірмовий «молот Тора» в оптиці. Але якщо придивитися, з’являються несподівані деталі.
Найбільше уваги привертають:
- гачки для пальців замість класичних дверних ручок — рішення сумнівне з погляду зручності, але модне;
- незвичні задні ліхтарі, через які кросовер з корми нагадує електричні Cadillac.
Спереду Вольво EX60 легко переплутати з гібридним XC70, і це радше плюс — дизайн спокійний, без агресії та «космічності».
Платформа SPA3: тільки електро і максимум технологій
EX60 — виключно електромобіль. Платформа SPA3 не передбачає жодних версій із ДВЗ, і це чіткий сигнал, куди рухається бренд.
Головні технічні фішки:
- 800-вольтна архітектура;
- батарея інтегрована прямо в кузов;
- максимальна потужність зарядки — 400 кВт;
- більше простору в салоні завдяки тоншій батареї.
На папері виглядає дуже переконливо — особливо для тих, хто часто подорожує.
Кузов і підвіска в Volvo EX60: акцент на комфорт і жорсткість
Volvo серйозно попрацювала над конструкцією кузова:
- поєднання високоміцної сталі та алюмінію;
- крупновузлове лиття для алюмінієвих елементів;
- менше зварних швів — більша жорсткість.
Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx = 0,26 — гідний показник для середньорозмірного SUV.
Підвіска:
- перед — подвійні поперечні важелі;
- зад — багатоважільна;
- у базі — пружини;
- опція — адаптивна пневмопідвіска.
Для тих, хто любить виїзди за межі асфальту, передбачена версія Cross Country з підвищеним кліренсом і стандартною «пневмою».
Габарити і практичність ex60
За розмірами EX60 чітко потрапляє в клас середньорозмірних преміальних кросоверів:
- довжина — 4803 мм
- колісна база — 2970 мм
- кліренс — 182 мм (до 234 мм у Cross Country)
Багажник:
- 523 л — стандартно;
- 1647 л — зі складеними сидіннями;
- 58 л спереду — приємний бонус навіть у AWD-версій.
Також EX60 може тягнути причіп масою до 2400 кг, що для електрокара все ще рідкість.
Силові установки: від «розумного мінімуму» до майже спорткара
Volvo пропонує три версії:
EX60 P6 (RWD)
Раціональний вибір:
- 374 к.с.
- 0–100 км/год за 5,9 с
- запас ходу до 620 км
EX60 P10 AWD
Золотий стандарт:
- 510 к.с.
- повний привід
- 0–100 км/год за 4,6 с
- до 660 км WLTP
EX60 P12 AWD
Максимум можливого:
- 680 к.с.
- 0–100 км/год за 3,9 с
- до 810 км WLTP
Усі версії обмежені на 180 км/год — традиційна політика Volvo.
Салон і мультимедіа: технології без зайвого пафосу
Інтер’єр EX60 — це еволюція ідей Volvo:
- складна багатошарова передня панель;
- компактний 11,4-дюймовий дисплей приладів;
- фізичні кнопки на кермі (дякуємо, Volvo).
Усі налаштування клімату та дзеркал перенесли в 15-дюймовий мультимедійний екран з ОС HuginCore на базі Android Automotive.
Є:
- Google-сервіси,
- AI-помічник Gemini,
- аудіосистеми Bose або Bowers & Wilkins.
Ціни в Германії та позиціонування
- від 62 990 € за EX60 P6 Plus;
- до 78 790 € за топову P12 AWD Ultra;
- Cross Country — від 68 990 € (з 2026 року).
Це прямий конкурент BMW iX3, Audi Q6 e-tron та Tesla Model Y, але з чітким ухилом у комфорт і безпеку.
