BMW X7 — це автомобіль, який поєднує в собі комфорт, потужність і практичність. З моменту виходу у 2019 році він здобув популярність серед шанувальників сімейних кросоверів. У нашому огляді розглянемо оновлену версію, яка отримала свіжий дизайн і нові можливості.
Новий дизайн БМВ X7
Якщо перше покоління автомобіля не сильно відрізнялося від знайомих покупцям X3 або X5, то вже в рестайлінгу компанія наважилася на експерименти. Автомобіль отримав нові розділені передні фари, більше хрому і збільшену решітку радіатора. Не всі фанати марки були готові до таких змін і почали масово критикувати BMW за відмову від звичних контурів. Але, на нашу думку, нові дизайнерські рішення виглядають досить сміливо, але при цьому органічно. До того ж, мало хто з «європейців» зараз наважується на такі експерименти зі своїми флагманськими моделями. Інші кузовні панелі теж оновили, але рестайлінг торкнувся їх у значно меншій мірі. Якщо поставити поруч дві машини (стару і нову), ви навряд чи зможете визначити, де яка. Особливо хочеться відзначити білий колір. Чомусь багато власників авто такого класу впевнені, що чорний — єдино прийнятний колір. Але це зовсім не так! Рекомендуємо звернути увагу на світлий відтінок — ваш автомобіль стане значно помітнішим на дорозі. У нашій машині також встановлено M-пакет, який робить зовнішність автомобіля більш спортивною. Але врахуйте, що на динаміку це жодним чином не впливає. Якщо ж ви шукаєте найдинамічнішу версію, варто звернути увагу на бензиновий варіант з двигуном більшого об’єму.
Технічні характеристики X7
Давайте розглянемо технічні характеристики.
-
Двигун: 3.0 л, дизель
-
Потужність: 340 к.с.
-
Максимальна швидкість: 245 км/год
-
Коробка передач: 8-ступенева автоматична
-
Тип приводу: повний
-
Снаряджена маса: 2565 кг
-
Об’єм паливного бака: 80 л
-
Довжина, ширина, висота: 5181, 2000, 1835 (мм)
-
Кліренс: 210 мм
Інтер’єр BMW X7
Оновлені інтер’єри BMW X7 повторюють те, що ми вже бачили в інших моделях марки. Головне нововведення — вигнутий дисплей iDrive 8 з 14,9-дюймовим центральним сенсорним екраном і 12,3-дюймовим дисплеєм приборної панелі. Матеріали оздоблення шикарні. Металеві кнопки на центральній консолі, шкіра на сидіннях, алькантара на стелі — майже все, до чого доторкається ваша рука, створює відчуття розкоші та багатства. Якщо ви хоч раз їздили на BMW, то зрозумієте, що ми маємо на увазі. Саме ж компанія описує його так: uncompromising power, luxurious comfort, або «безкомпромісна потужність і комфорт, повний розкоші». Мабуть, єдиним, що трохи розчаровує, є пластик знизу. Проте ви навряд чи будете часто торкатися його. Окремої похвали заслуговує ергономіка. Все знаходиться на тому місці, де і повинно бути. І, о диво, німецькі виробники не стали встановлювати сенсорні екрани там, де це не потрібно. Вибір режимів руху, налаштування підвіски, керування мультимедіа — все здійснюється за допомогою кнопок, тож вам не доведеться відволікатися від дороги, щоб знайти потрібне налаштування на сенсорному дисплеї. Але X7 створений не лише для водія, а й для пасажирів. У нашій машині — семимісна конфігурація. Також є шестимісний варіант з двома капітанськими кріслами. Середній ряд — це беззаперечний бізнес-клас. Навіть можна сказати, майже преміум. Електрично регульовані сидіння дозволяють зсунутися вперед, щоб дати більше місця пасажирам позаду. Ширина салону також немаленька, навіть троє тут не будуть штовхатися ліктями. На відміну від більшості аналогічних автомобілів, де третій ряд — «місце для провини», X7 може похвалитися досить пристойним простором. Звичайно, двом великим дорослим буде проблематично там розміститися, але дітям буде цілком комфортно.
Багажник в X7
Ще одна безперечна перевага авто — його величезний багажник. Навіть при розкладених задніх сидіннях об’єм становить вражаючі 320 літрів. Цього вистачить на пару середніх валіз, і ще залишиться місце. А якщо скласти третій ряд, простору стає значно більше — 750 літрів. Це більш ніж достатньо.
Тест-драйв бмв X7
Зрозуміти, що перед вами дизель, у випадку з BMW практично неможливо. На холостому ходу в салоні панує тиша, а вібрації зведені до мінімуму. Додайте до цього глибокий і впевнений звук двигуна, що нагадує характерне бурчання старих добрих V8. На високій швидкості звук у салоні не перевищує комфортних меж. За кермом ви без проблем почуєте те, що вам каже пасажир на задньому ряду. Цей позашляховик ламає стереотипи про повільність дизельних моторів. Електричний модуль допомагає досягти рівномірного і плавного розподілу тяги, але головне враження залишає миттєва відзивність двигуна. X7 із легкістю набирає швидкість. Розгін до 100 км/год за 5,7 секунди говорить сам за себе, але що справді вражає — це впевненість, з якою він почувається навіть на швидкостях понад 100 км/год і на не найкращому асфальті. Поєднання двигуна і восьмиступеневої автоматичної коробки передач ZF працює бездоганно. Система на 48 вольт заповнює будь-які «провали» в подачі потужності, роблячи перемикання передач практично непомітним. Навіть у спортивних режимах коробка зберігає баланс між швидкістю реакції і плавністю. І в цьому випадку компанія змогла описати динаміку машини краще за всіх — comfort and expressive.
Під час тесту виявилося, що пневматична підвіска X7 має більш жорсткі налаштування у порівнянні з X5, але завдяки якісному демпфуванню це майже не відчувається. На низьких швидкостях вона може помічати великі нерівності, але навіть великі колеса не роблять поїздку дискомфортною. На високих швидкостях автомобіль буквально пливе над дорогою, залишаючись стабільним і впевненим.
Основні відмінності нової BMW X7 від старої
-
Довжина автомобіля збільшилася на 11 мм (до 5162 мм), а висота — на 14 мм (до 1819 мм);
-
Тепер максимальний розмір коліс — 23 дюйми, тоді як раніше обмежувався 22 дюймами;
-
Фари стали вже і витонченіші, тепер навіть у базовій комплектації використовуються матричні. Протифари зникли, їх функції виконує основна оптика;
-
На панелі приладів встановлено єдиний великий дисплей BMW Live Cockpit Plus з розділеними екранами. Приладова панель має діагональ 12,3 дюйма, а мультимедійний екран — 14,9 дюйма.
Основні плюси та мінуси BMW X7
Плюси:
-
Просторий салон;
-
Надзвичайно зручні крісла з багатьма налаштуваннями;
-
Робота двигуна і трансмісії дарує задоволення від кожного натискання на педаль газу;
-
Велика кількість різноманітних ассистентів;
-
Висока посадка і м’яка робота підвіски.
