Компанія Renault показала довгоочікуваний Twingo четвертого покоління, який буде пропонуватися лише з електричною силовою установкою, тому його повна назва вийшла досить громіздкою — Renault Twingo E-Tech electric. Продажі в Європі стартують у першому кварталі 2026 року, а у базовій комплектації хетчбек коштуватиме менше 20 000 євро. Виробництво нового Twingo розгорнуть там само, де й попередника третього покоління — на словенському заводі Renault у місті Ново-Место.
Дизайн і платформа Twingo
Прототип нового Twingo компанія Renault показала ще два роки тому, але серійна версія виглядає навіть симпатичніше. Вона втратила об’єднані в один круглий модуль дверні ручки — тепер у неї звичайні ручки під природний хват. Зовні «четвертий» Twingo дуже нагадує «перший», що дебютував у 1992 році та вразив усіх своїм миловидним і водночас практичним дизайном. Новий Twingo також обіцяє бути дуже практичним — розробники стверджують, що він забезпечує простір хетчбека B-класу при габаритах A-класу.
Габарити нового Renault Twingo:
- довжина — 3789 мм,
- ширина — 1720 мм,
- висота — 1491 мм,
- колісна база — 2493 мм.
Дорожній просвіт без навантаження становить 143 мм, з навантаженням — 118 мм. В основу покладено спрощену платформу AmpR Small від старшого електричного хетчбека Renault 5. Від нього Twingo запозичив передню підвіску типу McPherson, а задня багатоважільна замінена на напівзалежну з поперечною торсійною балкою. Базові колеса — сталеві 16-дюймові, у дорожчих версіях — литі 18-дюймові. Суха маса — понад 1200 кг.
Електрична силова установка та акумулятор Renault Twingo
Розробкою нового Twingo займався шанхайський технічний центр Renault ACDC, якому допомагали китайські партнери — Launch Design (кузов), CATL (батарея) та Shanghai e-drive (силовий модуль). Завданням було забезпечити максимально низьку собівартість при збереженні європейської збірки.
Батарея — літій-залізо-фосфатна з повітряним охолодженням та ємністю 27,5 кВт·год.
- Заряджання змінним струмом — 6,6 кВт, за доплату — 11 кВт.
- Максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом (опційно) — 50 кВт.
- Запас ходу — до 263 км за циклом WLTP (на 18-дюймових колесах трохи менше).
Єдиний електродвигун розташований спереду та приводить у рух передні колеса. Його характеристики: 60 кВт (82 к.с.), 175 Н·м крутного моменту. Розгін до 100 км/год — 12,1 секунди, максимальна швидкість — 130 км/год. Є режим керування однією педаллю, що зручно для міського руху. Також передбачено 24 електронні асистенти водія, зокрема адаптивний круїз-контроль і автоматичний паркувальник, але більшість із них — опційні. Втім, шість подушок безпеки входять до базової комплектації.
Інтер’єр і оснащення Твінго
Простий салон оживляють кольорові вставки та яскравий текстиль. Уже в базовій версії є 7-дюймова цифрова панель приладів і 10-дюймовий мультимедійний екран, які зустрічають водія саундтреком від Жана-Мішеля Жарра, спеціально створеним для Twingo Селектор режимів руху виконано у вигляді невеликого важеля праворуч від керма. Кондиціонер входить у стандарт, а ось теплового насоса немає — це надто дорого. Аудіосистема з шістьма динаміками — від Arkamys.
Простір і практичність Рено Твінго
У салоні — чотири місця, тобто задній диван строго двомісний, але його половинки можна рухати на 17 см уперед або назад для оптимального розподілу простору.
Багажник:
- об’єм — 360 л,
- з них 50 л — у підпіллі (для зарядного кабелю).
При складених спинках задніх сидінь об’єм збільшується до 1000 л, хоча рівної підлоги не утворюється.
Для перевезення довгомірів можна скласти спинку переднього пасажирського крісла.
Для дрібниць передбачено ніш загальним об’ємом 19 л та аксесуари, що пропонуються окремо:підстаканники, фіксатори проводів, центральний підлокітник тощо. Це зроблено для того, щоб усі автомобілі на конвеєрі були максимально уніфікованими, а кастомізація здійснювалась уже після збірки.
