Яких помилок у першу зиму з електромобілем можна уникнути, щоб залишатися на ходу навіть у морози?
Багато українських автолюбителів побоюються купувати електрокари, вважаючи, що ними складно користуватися взимку. Водіїв лякає міф про те, що в наші морози електромобіль не зможе працювати або швидко вийде з ладу.
Це — міф. Двигун електрокара не боїться холоду й дозволяє завести авто при мінусовій температурі так само легко, як і в теплу погоду. Адже в ньому немає масла, яке може замерзнути.
Електромобіль не зламається — ним можна продовжувати їздити навіть при -30℃. На Далекому Сході та в Сибіру є власники електрокарів — і вони чудово ними користуються.
1. АКБ швидко розряджається, машина їде недалеко
Справді, в холодну пору акумулятор швидше витрачає заряд, і запас ходу зменшується на 15–40% залежно від моделі. Причина очевидна: при мінусовій температурі акумулятор потребує більше енергії. Адже вона йде ще й на обігрів салону.
Щоб збільшити запас ходу:
- Не паркуйте електромобіль на вулиці — користуйтеся гаражем (неважливо, опалюється він чи ні) або критою парковкою.
- Прогрівайте салон до поїздки, поки електрокар заряджається від мережі. Так ви менше витратите енергії акумулятора на обігрів салону.
- Користуйтеся функцією попереднього підігріву акумулятора — його також треба зігріти. Активуйте цю опцію, коли електромобіль заряджається.
- Раціонально опалюйте салон. Якщо не холодно, коли ви точково грієте лише сидіння й кермо — не вмикайте повноцінну пічку. Це знизить навантаження на батарею.
- Використовуйте рекуперативне гальмування — воно частково повертає енергію батареї, перетворюючи кінетичну енергію в електричну.
- Їздіть узимку плавно. Різке прискорення й гальмування споживають більше енергії.
- Користуйтеся якісною зимовою гумою, забезпечуйте гарне зчеплення протектора з дорогою. Слідкуйте за тиском у шинах — при зниженому тиску витрата енергії зростає.
- Не перевантажуйте авто — не возіть у багажнику зайві речі. Додаткові 45 кг — це +1–2% до витрат енергії. 90 кг — уже +2–4%.
- Користуйтеся режимом економного водіння (Eco). Він зменшує витрати енергії й робить розгін плавнішим — ідеально для снігу та ожеледиці.
- Їдьте на швидкості, оптимальній для морозів. Улітку найбільший запас ходу досягається при ~47 км/год. У морози краще тримати швидкість біля 60 км/год.
І останнє: багато хто вважає, що взимку не можна заряджати електрокар — від цього він швидко псується. Це також міф. Просто підтримуйте рівень заряду в межах 20–80%, щоб зберегти працездатність батареї.
Зимою заряджайтеся при будь-якій нагоді, навіть якщо здається, що заряду вистачить. У мінусову погоду АКБ може заряджатися повільніше.
2. Зима волога — страшно сідати в електрокар
Це дуже поширене упередження — що електромобіль може бути небезпечний у дощ або сніг. Люди згадують, що буває з електроприладами при потраплянні вологи.
Не бійтеся ураження струмом. Усі важливі елементи електрокара захищені від вологи — вона не має доступу ні до двигуна, ні до акумулятора.
Слідкуйте лише за кабелем для заряджання — якщо з’явилися тріщини або пошкоджена ізоляція, кабель потрібно замінити.
3. Користувався рекуперацією, різниці не помітив
Рекуперація менш ефективна на морозі, з повністю зарядженою батареєю або при русі по рівній дорозі на постійній швидкості.
Відчутний ефект буде при:
- русі за містом на високій швидкості;
- поїздках по горбистій місцевості з частими спусками;
- у міському циклі, коли часто зупиняєтеся й рушаєте.
Габаритні та важкі авто отримують від рекуперації більше енергії, ніж легкі.
4. Не зміг запустити електрокар при повністю зарядженій батареї
Якщо АКБ заряджена, але електромобіль не запускається — швидше за все, розрядився звичайний акумулятор 12 В, який живить бортову електроніку. Саме вона проводить діагностику перед запуском. Без неї система не стартує — це небезпечно.
Рішення: прикуріть 12-вольтовий акумулятор від іншого авто, як у звичайній машині.
5. Застряг у снігу — викликав евакуатор, не знав, як правильно витягнути електромобіль
Електромобіль може застрягнути в снігу, як і будь-яке інше авто. У більшості випадків його можна витягнути так само, як авто з ДВЗ: розкопати траншеї, підкласти щось під колеса.
Але є способи, які електрокару можуть зашкодити:
- Не використовуйте метод «розгойдування». Електромобілю складно швидко перемикатися між режимами вперед/назад. Це може призвести до ударних стрибків струму.
- Не тягніть електрокар волоком «на череві», як звичайне авто. Батарея зазвичай розташована в днищі. Навіть якщо вона в захищеному корпусі, ви можете пошкодити її об гострий предмет під снігом.
Кращий спосіб: підняти авто домкратом і підкласти під колеса гілки або інший твердий матеріал. Якщо ж тягнути тросом — робіть це дуже повільно й обережно.
Після евакуації обов’язково перевірте авто на підйомнику — чи не пошкоджене днище.
