У рамках автосалону в Брюсселі французька марка Peugeot, що входить до складу концерну Stellantis, офіційно представила рестайлінговий Пежо 408 2026 року. У європейських дилерів оновлена модель з’явиться вже в першій половині поточного року.
Що це за модель
Сучасний Peugeot 408 — це середньорозмірний крос-ліфтбек на платформі EMP2, який дебютував у 2022 році. Модель виробляють одразу на двох заводах — у французькому Мюлузі та китайському Ухані.
Цікаво, що в Китаї паралельно досі продається старий Пежо 408 у кузові седан (також на платформі EMP2), тоді як крос-ліфтбек там відомий під назвою Peugeot 408X. У 2024 році модель отримала повністю електричну версію E-408, а тепер настала черга планового рестайлінгу.
Зміни в дизайні: нове «обличчя»
Основні оновлення зосереджені спереду:
- Дворівнева світлодіодна оптика у стилі оновленого Peugeot 308
- Нова радіаторна решітка, що нагадує «щелепу», з LED-підсвіткою верхніх «зубів»
- Більш кутастий передній бампер з вставками з чорного глянцю
Ззаду змін мінімум:
- між ліхтарями з’явилась чорна глянцева панель зі світним написом Peugeot, яка замінила попередню плашку з логотипом
Також оновлено дизайн колісних дисків — доступні варіанти на 17, 19 і 20 дюймів. До палітри кольорів додали ексклюзивний зелений Flare Green, саме в ньому показаний автомобіль на офіційних фото.
Габарити не змінилися:
- довжина — 4687 мм
- колісна база — 2787 мм
Салон Peugeot 408 2026: без революцій, але з покращеннями
Інтер’єр у плані дизайну залишився знайомим, проте якість матеріалів стала вищою:
- покращені тканина, шкіра та алькантара
- з’явилися вставки з натурального алюмінію
Приладова панель і мультимедійна система — 10-дюймові екрани.
У топових версіях доступна нова аудіосистема потужністю 690 Вт із 10 динаміками.
Також виробник попрацював над шумоізоляцією — завдяки товстішим стеклам і покращеній аеродинаміці, зокрема в зоні днища.
Об’єм багажника:
- 536 л у стандартному вигляді
- 1611 л зі складеними спинками заднього дивана
Техніка: більше потужності й запасу ходу
Plug-in гібрид
Підключуваний гібрид став потужнішим:
- сумарна віддача зросла з 225 до 240 к.с.
- новий електромотор: 125 к.с. замість 110
- замість 8-ступеневого «автомата» — 7-ступеневий робот із двома зчепленнями
- бензиновий 1,6-літровий турбомотор залишився на 180 к.с.
Тягову батарею збільшили з 12,4 до 14,6 кВт·год, а запас ходу на електротязі зріс:
- з 64 до 85 км за циклом WLTP
Звичайний гібрид
Базова гібридна версія змін не зазнала:
- 145 к.с.
- 1,2-літрова бензинова турботрійка
- електромотор у 6-ступеневому «роботі» з двома зчепленнями
Електричний Peugeot E-408
Тут техніка залишилася майже без змін:
- електромотор — 213 к.с.
- батарея — 58,2 кВт·год
Втім, завдяки оптимізації керування та зменшенню аеродинамічних втрат запас ходу зріс:
- з 453 до 456 км (WLTP)
Приємний бонус — функція відбору потужності до 3,5 кВт, яка дозволяє заряджати електросамокати, велосипеди та інші засоби малої мобільності.
Версії та ціни
Оновлений Peugeot 408 пропонуватимуть у трьох виконаннях:
- гібрид
- plug-in гібрид
- повністю електричний
Усі версії — з переднім приводом.
Ціни поки що не оголошені. Для орієнтиру: дорестайлінговий Peugeot 408 у Німеччині наразі коштує від 40 970 євро.
