За підсумками листопада поточного року у світі було продано 8,12 млн легкових автомобілів, що на 2,2% менше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Попри локальне просідання, глобальний ринок загалом демонструє позитивну динаміку.
За 11 місяців 2025 року у світі реалізували 83,56 млн легкових авто — це на 4,2% більше, ніж у січні–листопаді 2024-го.
Китай: зростання за рік, але спад у листопаді
У Китаї — найбільшому авторинку світу — в листопаді зафіксовано спад на 5,5%, до 2,67 млн автомобілів. Водночас за підсумками 11 місяців продажі досягли 24,4 млн одиниць, що означає зростання на 8,5% у річному вимірі.
Фактично китайський ринок і далі витягує глобальну статистику — насамперед за рахунок електромобілів і гібридів, а також агресивної цінової політики місцевих брендів.
США: слабкий листопад, але плюс за підсумками року
У США ситуація схожа: у листопаді ринок скоротився на 5,8%, до 1,29 млн авто. Проте за 11 місяців продажі зросли на 2,9%, до 14,84 млн легковиків.
Американський ринок залишається відносно стабільним, хоча високі кредитні ставки й ціни на нові авто продовжують стримувати попит.
Європа: мінімальне зростання
У Західній Європі листопад показав символічне зростання — лише +0,4% у річному вимірі. У Східній Європі динаміка трохи краща — +2,5%.
Загальний обсяг європейського ринку за 11 місяців склав 16,4 млн автомобілів. Європа залишається одним із найскладніших регіонів через жорсткі екологічні норми, високу вартість електромобілів і загальну економічну невизначеність.
Що це означає для ринку
- Глобальний авторинок поступово відновлюється, але нерівномірно
- Китай і далі є головним драйвером зростання
- США та Європа демонструють обережний, стриманий попит
- Кінець року традиційно слабший через високу базу та очікування нових моделей
Для автовиробників це означає жорсткішу конкуренцію, активні знижки та подальший тиск з боку китайських брендів на світових ринках.
