Рознос двигуна — явище рідкісне, і багато водіїв ніколи з ним не стикаються. Проте якщо це трапляється, ситуація може виглядати лякаюче: автомобіль різко виходить на надвисокі оберти, мотор реве, з-під капота або з вихлопної труби валить густий дим, а вимкнення запалювання не дає жодного ефекту. Саме тому важливо заздалегідь знати, як діяти, щоб мінімізувати наслідки.
Що таке рознос двигуна
Рознос двигуна — це аварійний режим роботи, переважно характерний для дизельних моторів, за якого відбувається некероване зростання частоти обертання колінчастого вала вище допустимих значень.
У такому стані двигун починає працювати так, ніби педаль акселератора натиснута «в підлогу», навіть якщо водій повністю прибрав ногу з газу та витягнув ключ із замка запалювання. Причина — мотор починає самостійно спалювати стороннє паливо, найчастіше моторну оливу, що потрапила у впускну систему.
Як діяти під час розносу двигуна
Головне правило — не панікувати та діяти максимально швидко.
Якщо автомобіль із механічною коробкою передач
Найефективніший спосіб — примусово заглушити двигун через трансмісію:
- увімкнути високу передачу (3-тю, 4-ту або 5-ту),
- сильно натиснути на педаль гальма,
- різко відпустити зчеплення.
Може відбутися короткий ривок, але за умови, що автомобіль утримується гальмами, серйозних наслідків для ходової частини зазвичай не виникає. Ризик пошкодження трансмісії в цьому випадку менший, ніж повне знищення двигуна.
Якщо автомобіль з автоматичною коробкою
У цьому разі ефективнішим методом є перекриття подачі повітря до двигуна. Для цього потрібно:
- максимально швидко дістатися до повітряного фільтра,
- щільно перекрити його отвір твердим предметом (наприклад, кришкою від аптечки або жорсткою книжкою).
М’які предмети на кшталт ганчірок не підходять — їх може затягнути всередину. Важливо враховувати, що цей спосіб працює не завжди, адже доступ до впуску може бути ускладненим.
Чим небезпечний рознос двигуна
Під час розносу мотор працює доти, доки не закінчиться олива, яку він використовує як паливо. Після цього відбувається:
- заклинювання двигуна (поршні застрягають у циліндрах),
- повне знищення вкладишів,
- критичні пошкодження шатунно-поршневої групи.
У більшості випадків це означає капітальний ремонт або повну заміну двигуна.
Основні причини розносу двигуна
Рознос майже завжди пов’язаний із турбованими дизельними двигунами. Найпоширеніша причина — несправність турбокомпресора:
- зношені ущільнення турбіни пропускають оливу у впуск,
- олива потрапляє в циліндри,
- двигун починає працювати на ній як на паливі.
Які двигуни найбільш схильні до розносу
За практичними спостереженнями механіків, найбільший ризик мають:
- дизельні двигуни,
- турбовані мотори,
- автомобілі з великим пробігом.
Як запобігти розносу двигуна
Профілактика зводиться до контролю стану турбіни та впускної системи, особливо на автомобілях із пробігом понад 200 000 км або з сумнівною історією експлуатації.
На що варто звернути увагу:
- у впускних патрубках допустима лише легка масляна плівка, але не скупчення крапель оливи;
- надлишок масла у впуску — тривожний сигнал;
- варто перевіряти люфт крильчатки турбіни без її демонтажу;
- при найменших сумнівах — звернутися на СТО для діагностики та обслуговування турбокомпресора.
