Новий законопроєкт Єврокомісії фактично скасовує рішення, ухвалене у 2022 році, за яким з 2035 року в Європі мали реєструватися лише нові легкові автомобілі з нульовими викидами CO₂. На практиці це означало повну заборону продажу авто з традиційними двигунами внутрішнього згоряння в країнах ЄС. Виняток планували зробити лише для машин на водні.
Однак тепер підхід змінився. Новий документ, ухвалений значною мірою під тиском Німеччини, Італії та низки великих автовиробників, зокрема Mercedes-Benz, передбачає не повне, а 90-відсоткове скорочення викидів CO₂ з 2035 року.
Біопаливо та синтетичне пальне замість повної заборони
Залишкові 10% викидів пропонують компенсувати за рахунок використання біопалива та різних видів синтетичного пального. Це фактично відкриває двері для подальшого існування двигунів внутрішнього згоряння, а також гібридних силових установок.
Нові вимоги до європейського виробництва
Законопроєкт також містить низку вимог до автомобілів, вироблених у Європі. Зокрема:
- сталь для автомобілів має виплавлятися виключно на території ЄС;
- процес її виробництва повинен супроводжуватися мінімальними шкідливими викидами.
ДВЗ залишаються, але електромобілі — стратегічне майбутнє
Фактично Єврокомісія продовжила життя традиційним ДВЗ і гібридам на невизначений термін, не встановивши нових дедлайнів для 100% скорочення викидів. Водночас у довгостроковій перспективі саме електромобілі розглядаються як основний масовий транспорт Європи.
Очікується, що остаточне затвердження законопроєкту в Європарламенті відбудеться на початку 2026 року.
