19 грудня на заводі JLR у Соліхаллі (Велика Британія, графство Вест-Мідлендс) було зібрано останній кросовер Jaguar F-Pace. Фінальним став екземпляр чорного кольору у топовій версії SVR з 5,0-літровим компресорним V8 потужністю 575 к.с. Цей автомобіль передали до колекції фонду Jaguar Daimler Heritage Trust, тобто фактично він одразу став музейним експонатом.
Таким чином завершилася ціла епоха — Jaguar більше не випускає серійні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Принаймні на цьому історичному етапі.
У найближчі роки керівництво JLR планує радикальний перезапуск бренду Jaguar — як ультралюксової марки з виключно електричними моделями та дуже ексцентричним дизайном. І саме це викликає найбільше запитань у фанатів бренду.
Усі Jaguar останнього десятиліття створювалися під керівництвом Яна Каллума, який нині очолює власну дизайн-студію. До зовнішності цих авто майже не було серйозних претензій, але попри це компанія вирішила не розвивати наявний стиль, а почати з чистого аркуша.
Із середини минулого року JLR поступово знімала з виробництва всі «старі» моделі Jaguar, і саме F-Pace протримався найдовше.
Нагадаємо, Jaguar F-Pace став першим кросовером марки і однією з її найуспішніших моделей. Його серійне виробництво стартувало у 2016 році, а загальний тираж перевищив 300 тисяч автомобілів. У 2020-му модель пережила масштабний рестайлінг, останнє дрібне оновлення відбулося у 2022 році — і ось тепер історія F-Pace офіційно завершена.
Репортаж про останній випущений кросовер опублікував Jaguar Enthusiasts Club. Працівники заводу в Соліхаллі сфотографувалися біля чорного F-Pace, після чого авто передали на зберігання до Jaguar Daimler Heritage Trust. Усі посміхалися, але атмосфера була сумною — колектив добре розуміє, що минуле Jaguar уже не повернути, а майбутнє виглядає туманним.
Саме завод у Соліхаллі випускатиме першу нову люксову модель Jaguar. Її провісником став скандальний концепт Jaguar Type 00. Серійний автомобіль, який поки що відомий під назвою Jaguar GT, дебютує у 2026 році. Вже відомо, що він буде електричним і візуально максимально близьким до концепту — і обидва ці факти серйозно тривожать прихильників марки.
Ознаки напруги помітні й усередині JLR. За чутками, на початку грудня компанію залишив креативний директор Джеррі Макговерн, який ніс головну відповідальність за зовнішність нового «розкішного» Jaguar. У JLR формально спростували інформацію про його звільнення, але так і не підтвердили, чи працює він там зараз. На офіційному медіасайті компанії — жодного коментаря. Як і жодного публічного повідомлення про завершення виробництва Jaguar F-Pace.
Схоже, епоха класичних Jaguar пішла тихо — без фанфар, залишивши після себе багато запитань і ще більше сумнівів щодо майбутнього легендарного бренду.
