У 2025 році одразу кілька великих автовиробників оголосили про масштабні відкличні кампанії, пов’язані з проблемами силових агрегатів. Під сервісні акції потрапили сотні тисяч автомобілів — від повнорозмірних SUV і пікапів до гібридів. Розбираємося, які бренди постраждали, які моделі викликають до дилерів і чому проблема набула такого масштабу.
General Motors
У квітні General Motors оголосила про відклик 721 тисячі бензинових V8 двигунів об’ємом 6,2 л. За даними компанії, дефект може призводити до втрати потужності, що підвищує ризик аварій.
Під відклик потрапили авто 2021–2024 модельних років:
- Cadillac Escalade та Escalade ESV
- Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe
- GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL
У GM повідомили, що шатуни та колінчасті вали можуть мати виробничі дефекти, які здатні призвести до серйозного пошкодження або повного руйнування двигуна. У США вже зафіксовано 12 ДТП і 12 випадків травм, які можуть бути пов’язані з цією несправністю.
У межах кампанії дилери проведуть діагностику двигуна, а за потреби — ремонт або повну заміну силового агрегату. Якщо заміна не знадобиться, автомобіль заправлять моторною оливою підвищеної в’язкості, а також замінять масляний фільтр і кришку маслозаливної горловини.
Toyota
У листопаді Toyota розширила відкличну кампанію у США через можливі проблеми з турбованими V6. Під сервісну акцію потрапили 127 тисяч автомобілів:
- Toyota Tundra
- Lexus LX
Роком раніше компанія вже відкликала понад 100 тисяч таких самих моделей, і в окремих випадках двигуни доводилося міняти повністю. Кампанія тоді торкнулася і ринку Східної Європи.
Причина — виробничий бруд, який міг потрапити всередину 3,5-літрових турбованих V6 під час складання. Сторонні частинки порушують роботу механізмів, підвищують тертя і з часом можуть призвести до:
- нестабільної роботи двигуна;
- сторонніх шумів;
- втрати тяги;
- повного виходу мотора з ладу.
Якщо раніше проблема стосувалася авто 2021–2022 років, то тепер перелік розширили. Під відклик потрапили:
- Toyota Tundra та Lexus LX, випущені з грудня 2022 по лютий 2024 року;
- Lexus GX 2024 модельного року.
Honda
На межі 2024–2025 років NHTSA (Національне управління безпеки дорожнього руху США) розпочало перевірку можливих відмов двигунів у 1,4 млн автомобілів Honda та Acura.
Розслідування охоплює:
- Honda Pilot та Acura MDX (2016–2020)
- Honda Odyssey та Acura TLX (2018–2020)
- Honda Ridgeline (2017–2019)
У листопаді 2023 року Honda вже відкликала близько 250 тисяч авто, однак регулятор отримав 173 скарги від власників машин, які не потрапили під ту кампанію. Йдеться про несправності шатунних вкладишів. В одному з випадків зафіксовано ДТП без постраждалих.
NHTSA проводить додаткову перевірку, щоб оцінити реальні масштаби проблеми та вирішити, чи знадобиться нова сервісна кампанія.
Hyundai
Компанія Hyundai відкликає 135 386 кросоверів Santa Fe через підвищений ризик загоряння при ДТП. Проблема стосується негібридних Santa Fe 2024–2025 років із 2,5-літровим турбодвигуном.
Причина — неправильно встановлена кришка стартера, яка не повністю закриває клему «B+». У разі деформації моторного відсіку під час аварії клема може торкнутися вентилятора системи охолодження, що призведе до короткого замикання та потенційного займання.
Stellantis
У середині листопада Stellantis оголосив про відклик 112 859 автомобілів у США через можливу несправність двигуна, яка може призвести до:
- раптової втрати потужності;
- загоряння у моторному відсіку.
Під кампанію потрапили:
- Jeep Grand Cherokee 4xe (2023–2025)
- Jeep Wrangler 4xe (2024–2025)
За даними регулятора, під час лиття блоків циліндрів у деякі двигуни потрапив пісок. Ці частинки можуть викликати серйозні пошкодження та руйнування силового агрегату.
До моменту відмови власники можуть помітити:
- сторонні стуки;
- індикатор несправності двигуна.
Починаючи з 29 грудня 2025 року, власникам почнуть надсилати попередні повідомлення з описом ризиків.
Цей відклик — лише частина серії проблем Jeep за останні місяці:
- у листопаді відкликали 375 тис. авто через ризик загоряння;
- у жовтні ще 298 тис. машин — через можливість самовільного руху.
Внутрішнє розслідування Stellantis зафіксувало:
- 36 випадків загоряння двигуна
- 50 епізодів втрати потужності
- 144 гарантійні звернення
- 3 випадки травм
